【双赢棋牌娱乐】探索汽车营销新出路,中国首届汽车跨界创新论坛在沪成功举办!

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双赢棋牌娱乐|4月20日,上海TOP TOUCH黄金接触2017汽车跨界创意论坛(Auto Cross-Industry Innovation Forum 2017)在上海银星皇冠假日酒店顺利举行。汽车跨界创意论坛由商业营销新媒体TopMarketing主办,汽车行业由媒体综合信息平台AutoKol主办。

论坛期间,2017年上海国际汽车工业展览会第二天,大批汽车、网络营销、媒体等产业上下游从业人员出席,会场内外挤满的500多名专家出席。作为国内首个关注汽车产业和其他产业跨界融合的高级商业论坛,此次论坛的目的是为汽车水平领域的各产业主体创造思维冲突、跨界创意的高质量交流平台。

(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视连续剧)、)这是该论坛首次与汽车、比亚迪、东风溪镇、东风标致、北汽新能源、北京现代、长江汽车、福特中国等许多汽车品牌的高层进行合作(威廉莎士比亚、温斯顿、上下班共享等尖端技术和理念也在说服车企加快变化,因为各车企推出了新的节奏,细分领域竞争变得更加激烈,新能源、互联网、无人驾驶、上下班共享等尖端技术和理念也在加速变化。在这种事态下,产品研发除了打破或打破市场预期外,对新车营销的压力也越来越大。为此,会场上来自车企、广告代理公司、媒体的业界领导人公开了网络消费新圈子、精准营销、社会经济、大数据驱动车企业营销、汽车公司媒体营销、电视媒体如何支持汽车企业营销等行业热点,公开了公共转学。

在论坛现场,TopMarketing由国内领先的营销数据技术公司AdMaster共同发布《汽车行业营销大数据白皮书(2017)》,帮助汽车企业利用大数据洞察简单的互联网营销环境。另外,根据对2017年上海车展前品牌关注度的调查,TOP Touch Gold接触2017汽车跨界创意论坛选出的13个“2017年上海车展网络关注度最低的汽车品牌”也进入了论坛。

主要发布:TopMarketing领导的AdMaster发布《汽车行业营销大数据白皮书》目前,汽车品牌营销更加关注数字频道。电脑、移动、OTT、贴纸、H5、引导广告。以电视台、视频网站、社交媒体为基础,TopMarketing由AdMaster领导联合销售《汽车行业营销大数据白皮书(2017)》。

白皮书捕获了2016年1月1日至2016年12月31日AdMaster广告监测平台的相关数据,从汽车行业媒体投资、广告转换、社交营销、官方微运营等多个维度分析了2016年汽车行业的网络营销情况。在论坛现场,AdMaster副总裁官学英与《2017汽车行业营销大数据白皮书》分享了汽车行业的项目赞助者分析。白皮书称,在汽车行业的媒体投入中,横向和门户媒体仍然是汽车的主力战场,占42%和28%,但横向媒体的整体流量质量很好,汽车行业防止欺诈的压力越来越大。随着新的汽车购买时代的到来,汽车企业营销方式发生了变化,能够准确地紧贴营销场景的OTT广告沦为汽车企业的宠儿,开放类OTT广告不受欢迎。

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2017年,车企计划增加户外节目赞助者,猛增歌曲类综艺的推出。
AdMaster副总裁官学英接下来是《汽车行业营销大数据白皮书(2017)》部分内容(页面读者原文提供完整的白皮书):汽车品牌在PC端投放广告的意愿低于其他行业。

2016年汽车行业数字广告页面转化率2016年高端汽车品牌IWOM身体健康度观点亮点:在简单的数字媒体环境下探索汽车营销新思路,在线数字媒体分割部分汽车企业营销支出,但目前电视仍然是汽车企业营销。北京京畿卫星媒体总经理尚难将《滴滴安全性》宣传视频电视端投入65%,电视媒体占据头部资源,现象级重复,公信力低,媒体融合率和媒体投资收益率低,因此仍然受到广告主的关注。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),媒体)与此同时,电视媒体也在大幅扩大自己的影响力。例如,最近北京卫星电视和阿里集团就“台湾联盟”强强联合战略合作达成协议,将北京卫星电视的影响力进一步扩大到网上。

北京京城卫星媒体总经理尚难就汽车品牌如何应对中心化和中心化并存的媒体环境,腾讯创意副总裁黄尚欣表示,虽然消费者的不道德和习惯越来越难以捉摸,但以消费者总价值观为基础构建的高价值新圈子将成为下一个行业超越媒体找人的新途径。(威廉莎士比亚、温斯顿、德高望重)(William Sameters)为此,天信销售巨兽数据系统和42微,制作用户画像,赢得用户关注,获得品牌偏好,增加销售,促进辅助车企业精准营销。

在黄尚信创意副总裁黄尚信消费升级的新常态下,人们对生活质量的执着提高,AutoKol创始人兼CEO高承宁的反应不断,消费者从价格脆弱转变为价值脆弱,泛娱乐消费转变为“新风口”。为此,Autokol拥有代表《秘境8集》、《得意了我的车》、《车神大妈》等的汽车穿越领域网络原创真人秀、AutoKol创始人兼CEO高胜宁国内首家在美国上市的企业级大型数据分析软件供应商国双技术也拥有成熟期汽车行业解决方案。据国家双技术全国解决方案总咨询公司卢源称,通过消费者理解、对话、转换,国家双能帮助汽车企业连接、分析、驱动数字营销的各个环节,并在与企业CRM体系断开后提供消费者在线、离线不道德的原始路径。

国双技术全国解决方案总咨询师卢源如何在汽车新生态系统中开展精准营销?在AutoKol副总裁赵燕主持下,美国广播公司CEO西方、腾讯创意副总裁黄尚信、福特中国数字传播经理救援院和甜橙创意(CEO)副总裁吴云鹏分别为“新生态营销”、“产品效益整合”、“消费者”西方回答说,在新媒体环境下,潜在车主触网习惯再次改变,车企因此需要投入媒体后,以综合思维开始综合传播。黄尚欣回答说,直播、VR经常出现,顾客营销不道德地形成闭环,在新环境下如何融合管子末端和前端是新的挑战。吴云鹏以前的品牌和效果分配非常先进,新媒体时代,新媒体的KOL传播帮助合并了品牌建设产品的效果。顾朝元回应,新媒体生态消费者选择自由更多,汽车公司应顺应变化,寻找更合适的渠道,寻找更合适的内容,与消费者形成情感联系。

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从左到右:甜橙创意继续副会长吴云鹏、微广播CEO徐阳、AutoKol副总裁赵燕、腾讯创意副总裁黄尚信、福特中国数字传播经理救援人员新车市场外,汽车后市场也大有可为。黄大康车轮网络副总裁回应说,作为服务车主和车主的移动平台,他拥有车轮驾驶证、违反车轮车厢、车轮共同体组成的APP矩阵、广泛适用于场景简化的大数据等面积用户学车、汽车、汽车、两车、游乐车的整个链条。
其中,学车市场潜力巨大,目前联想和女性车主大量涌入学车市场,驾驶配市场亟待改变。

车轮网络副总裁黄大强社交媒体如何帮助汽车企业营销?国内社交视频营销领导者品牌微广播CEO西方因资本和用户的流入、平台的反对和内容的确保,视频社交开始了感官互动的革命,正在形成与微博、微信公众号相媲美的新市场。社交视频以符合老年用户催化习惯的方式,与85辆购买车主力进行交流,通过多场景个性化创新,帮助汽车企业营销。因此,汽车企业沦为社交媒体投资的中坚。

在私营媒体营销2.0时代,汽车企业需要通过收购,通过影响力、权威、熟人的口碑背书,通过定制、移植、冠名、视频分发、活动参与、微观合作,传播6种玩法、辅助汽车企业。微广播容易的CEO西方作为第二集团旗下致力于汽车水平领域大数据营销的平台,在数据制作品牌方面经验丰富。车慧副总裁昌允回应,车企营销最重要的是洞察能力。

汽车企业洞察,分人和车两个方面:看的人仔细观察听众的特点,车仔细观察与汽车相关的数据。数据是最重要的因素,只能包含当地观众的洞察力、新车营销、二手车及汽车维修的生命周期,是汽车企业品牌的灵魂。Chang Yi回应说,汽车大数据营销有三个主要趋势:数据加速整合、汽车品牌广告慢吻程序和节目销售媒体类型多样性。车慧副总裁昌允的跨境营销近年来受到了汽车企业的关注。

论坛现场,有趣的汽车视频创始人,《汽车洋葱圈》,《汽车娱乐星球》制作人马晓波已经分享。他回答说,应该通过完善的内容、完善的沟通和多元化渠道进行创新的汽车营销。内容要超越国界,在市场需求上达到受众分层,摆脱汽车圈的自我嗨模式,致力于小白娱乐。渠道需要跨越国界,制定集中的模式。

方式要超越国界,要具备媒体内容,要跪地搭便车。趣味性对汽车视频创始人马晓波的消费者族画像的探索仍然是汽车企业营销的最重要命题。因此,北京电信综合战略中心副中心负责人麦农分享了《中国汽车消费者族群画像DACCS2016》专题。报告显示,近年来汽车消费者个性化、多元化、成熟期简化的特点越来越明显,北京电信根据喜好生活、个人关心等9大因素,总结出了乐英生活的社会新鲜人、有适度动机的职场困难人群等8大消费群体。

得出的结论是,80年代以后,高学历收益集团是35万以下车型的消费主体。年轻人在决策时也很理性,对口碑也很推崇。华北及三级城市较多的70多岁女性是德系低价小型2、3节车厢的用户或其意向者。

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北京电信综合战略中心副中心负责人迈农政府的政策反对和补贴点燃了新能源汽车市场,但电力生活的创始人威斯钦明确表示,新能源汽车的营销起点在于基础设施的完成。他认为目前理论上需要完成的10万个公共充电桩还很遥远,但充电桩无论是B端销售还是C端用户都有根本意义,B端可以优化渠道,共享数据,C端可以让用户合理规划上下班距离和路线,因此充电桩是汽车场景标签体系和消费者身份体系的结合点。电力生活创始人威斯钦之后,在新对话品牌开发中心副总经理李秀贤主持下,电力生活的创始人魏士珍、车慧副总经理昌允、杭州长江汽车销售有限公司宣传总监贾宏军就“新能源汽车发展的痛点”、“新能源汽车营销”进行了交流。威斯钦回应说,新能源汽车的深化点将在2019年或2020年成为限制新能源汽车发展的最重要因素,除了电池和续航里程外,没有补贴的价格也将成为制约新能源汽车发展的最重要因素。

低红军回答说,汽车企业要开发新能源汽车,就要有未来产品战略计划,不能过度依赖政策补贴。
昌继新能源汽车营销之后的第二大挑战是,新能源用户处理数据太少,汽车企业要想做好新能源营销,就要亲吻数据,深挖数据。另外,三位客人都从不同的角度解释了对新能源汽车的口碑营销是最有效的。从左到右:新对话品牌开发中心副总裁李斯钦、电生活创始人威斯钦、杭州长江汽车销售有限公司宣传理事低洪君、车慧副总经理昌俊:在现场评选了12大“2017上海车展最没有网络兴趣的汽车品牌/车型”奖,成为国内汽车业界关注的2大车展之一。

2017年上海国际汽车展并非如此。为此,以对各大汽车品牌及上市新车的网络关注度调查为基础,TOP Touch Gold contact 2017汽车跨界创意论坛选定了具有12个汽车细分领域的“2017上海车展”。网络关注度最低的汽车品牌/型号。到底什么大型工厂的汽车品牌和车型最不显眼?2017年上海汽车展由网络关注度最低的汽车品牌/车型获得者TopMarketing创始人介雄应对,跨境创意大行其道。

汽车行业跨境创意依然不存在,跨境范围更广。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)通过上海汽车展的机会,金接触期待举办汽车跨境创意论坛,与汽车业产生更多火花!-双赢棋牌娱乐。

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